Портал по безопасности SEC.RU — короткий путь к информацииЧастный некоммерческий проект

Саммари материала · Предприятия · СКУД

3 варианта автоматизации авто-КПП

Готово к прослушиванию

Нейросетевая озвучка. Пауза и перемотка доступны в плеере.

Материал посвящён способам оптимизации работы автомобильного КПП — от распознавания номеров до многофакторной идентификации. Рассматриваются три варианта автоматизации на оборудовании RusGuard, которые могут ускорить проезд, повысить безопасность объекта и, возможно, сэкономить заказчику средства.

Турникеты для контроля прохода — тематическая иллюстрация
Тематическая иллюстрация, не фотография объекта из материала. Nalanda Vidyaniketan / Wikimedia Commons, CC0.

Коротко

Материал посвящён способам оптимизации работы автомобильного КПП — от распознавания номеров до многофакторной идентификации. Рассматриваются три варианта автоматизации на оборудовании RusGuard, которые могут ускорить проезд, повысить безопасность объекта и, возможно, сэкономить заказчику средства.

Суть материала

Простейшая схема авто-КПП включает шлагбаум (либо ворота или тросик), охранника и журнал проезда. Такая конфигурация давно доказала эффективность, но её слабое место — человеческий фактор. Охранник способен случайно или намеренно пропустить неразрешённую машину, может не отреагировать вовремя на подъехавший транспорт, а его самого и сменщиков нужно регулярно оплачивать. С зарплатой ещё можно мириться, но первые два недостатка для многих предприятий, особенно с большим объёмом товарно-материальных ценностей, неприемлемы.

Технологичный и сравнительно простой в внедрении вариант — распознавание номеров. Нужны шлагбаум или ворота, камера DVS-102-UN и сервер RusGuard. Распознавание идёт в самой камере, отдельный видеосервер не требуется. Встроенное реле камеры управляет запирающим устройством: если номер есть в её базе, шлагбаум открывается. Сервер нужен для передачи и удаления номеров в базу камеры и удобства обслуживания, но возможно и полностью автономное решение, когда номера добавляют через web-интерфейс.

Главный недостаток такого варианта — отсутствие графика проезда: шлагбаум открывается для машин с разрешёнными номерами круглосуточно. Это подходит, например, для придомовой территории, но для коммерческого объекта уже не годится, поскольку на охраняемую территорию транспорт обычно заезжает в определённые, например рабочие, часы.

В базовом варианте считыватель дальнего действия R40-UHF подключается к контроллеру RusGuard по стандартному Wiegand. По сути, это решение принципиально не отличается от типовой схемы на одну дверь с RFID-картами.

Такое решение даёт высокий уровень безопасности: проезжают только разрешённые машины с установленными водителями. Подменить UHF-метку невозможно — она разрушится при снятии, а подменить водителя не выйдет, поскольку охранник сверяет лицо с данными базы. В СКУД RusGuard фиксируются все события на КПП: какая машина въехала и с каким водителем, кто проводил досмотр; при необходимости можно быстро найти видеофрагмент проезда и строить отчёты любой сложности за любой период.

Первоисточник

Для полного контекста обратитесь к оригинальному материалу.

Нашли ошибку?

Напишите, какой фрагмент нужно проверить. Сообщение получит администрация сайта.

Указать на ошибку
Оставить замечание через сайт

Эта форма сохраняет замечание в админке сайта, без отправки письма.