Портал по безопасности SEC.RU — короткий путь к информацииЧастный некоммерческий проект

Саммари материала · Склады · СКУД

Автоматизация КПП склада: как мы заменили охранника системой распознавания номеров

Готово к прослушиванию

Нейросетевая озвучка. Пауза и перемотка доступны в плеере.

Складской комплекс отказался от физических охранников на КПП, внедрив автоматизированную систему на базе Малахит LPR, Малахит VMS и СКУД ЭлектроКонтроль. Это позволило исключить человеческий фактор, вести электронный журнал с видеоподтверждением событий и снизить затраты на оплату труда. Задача — убрать постоянное дежурство, сохранив контроль над автотранспортом и сотрудниками, обеспечить автоматическую идентификацию номеров, управление шлагбаумами, учёт пешеходов и архив видео не менее 30 дней.

Контроль въезда на логистический склад — ИИ-иллюстрация с брендом КОДОС
Тематическая иллюстрация создана с помощью ИИ. Это не фотография реального объекта или оборудования конкретного производителя.

Коротко

Складской комплекс отказался от физических охранников на КПП, внедрив автоматизированную систему на базе Малахит LPR, Малахит VMS и СКУД ЭлектроКонтроль. Это позволило исключить человеческий фактор, вести электронный журнал с видеоподтверждением событий и снизить затраты на оплату труда. Задача — убрать постоянное дежурство, сохранив контроль над автотранспортом и сотрудниками, обеспечить автоматическую идентификацию номеров, управление шлагбаумами, учёт пешеходов и архив видео не менее 30 дней.

Суть материала

Ранее пропускной режим обеспечивали два охранника в смену. Это создавало риски из-за текучки кадров, больничных и нарушений регламента. Ручной журнал въезда часто терял данные, искажал номера и неточно фиксировал время. Видеокамеры работали автономно, и поиск нужных записей занимал много времени.

Серверная стойка 12U в помещении охраны подключена через PoE-коммутатор к камерам, контроллерам СКУД и исполнительным устройствам. Сервер обрабатывает видеопотоки, управляет шлагбаумами, ведёт базу событий и синхронизирует данные. Для распознавания номеров используются Малахит LPR и IP-камеры, шлагбаумы DoorHan Barrier-PRO-5000 управляются с фотоэлементами безопасности. Видеонаблюдение включает видеорегистратор, архив около 30 дней и PTZ-камеру с зумом.

Для пешеходного контроля применяются контроллер ЭК-SKD-2IP, турникет Ростов-Дон Т9М1-02 и считыватели PERCo MR07.1 MIFARE. Антипассбэк предотвращает повторный проход по одной карте. Сеть построена на PoE-коммутаторе, серверном шкафу и кабеле UTP Cat.5e LSZH. Камеры на турникете фиксируют лица. Резервное питание обеспечивает работу сервера и СКУД, при пожаре все точки открываются автоматически.

При приближении автомобиля LPR-камера захватывает изображение номерного знака. ПО Малахит LPR распознаёт символы за 0,3–0,8 секунды при скорости до 20 км/ч. При совпадении с белым списком система открывает шлагбаум. В журнале фиксируются номер, время, скриншот и видеофрагмент, данные можно выгрузить в отчёт.

Алгоритм выезда аналогичен въезду: система сопоставляет время и рассчитывает длительность стоянки. При аномалиях администратор получает уведомление. Для пешеходов используется MIFARE-карта, контроллер проверяет права доступа и открывает турникет. Антипассбэк и кнопка свободного выхода обеспечивают безопасность и удобство. При пожаре СКУД переходит в режим «Аварийное открытие».

Срок поставки и монтажа — около 30 рабочих дней. Экономия на ФОТ охранников — от 100 000 ₽/мес, срок окупаемости — 8–12 месяцев.

Первоисточник

Для полного контекста обратитесь к оригинальному материалу.

Нашли ошибку?

Напишите, какой фрагмент нужно проверить. Сообщение получит администрация сайта.

Указать на ошибку
Оставить замечание через сайт

Эта форма сохраняет замечание в админке сайта, без отправки письма.