Коротко
Европейские железнодорожные операторы в рамках проекта FP2-R2DATO, финансируемого ЕС, ставят целью достичь автоматизации уровня GoA4 к 2030 году, чтобы повысить безопасность и эффективность поездов. Для этого программы существенны защищённая связь класса mission-critical, обмен данными между поездом и землёй с малой задержкой и единая виртуализированная бортовая вычислительная среда. Один из ведущих европейских производителей поездов выбрал Moxa поставщиком сетевых и вычислительных технологий, что делает её заметным участником движения Европы к полной автоматизации.
Суть материала
Moxa создала для архитектуры дистанционного управления поездами эффективное, защищённое и упорядоченное бортовое ядро, заметно сократив число компонентов системы. В его основе — производительное ядро виртуализации и интегрированный шлюз. Разработанное на заказ защищённое шлюзовое ПО объединяет коммутацию, маршрутизацию, межсетевой экран и управление виртуальными машинами; оно лежит в основе специализированной защищённой платформы связи поезд-земля. Такой подход резко уменьшил аппаратную нагрузку и сложность обслуживания. Консолидация позволяет разместить на одном хосте несколько приложений, включая ресурсоёмкую обработку видео с NVR/CCTV, системы обнаружения и предотвращения вторжений и операционную систему.
Низкую задержку критичной связи поезд-земля обеспечивает сочетание аппаратных средств и развитых функций подключения, необходимых для дистанционного управления. Вычислительная платформа поддерживает одновременную работу каналов 5G и Wi-Fi 6, что даёт стабильную высокоскоростную передачу данных в реальном времени. Сетевую основу образуют Ethernet-коммутаторы повышенной отказоустойчивости с высокой плотностью портов, объединённые в защищённую резервированную магистраль. Они позволяют разделять критичные и некритичные системы и имеют сертификацию IEC 62443-4-2 SL2, создавая базу для соответствия строгим европейским требованиям безопасности NIS2/CRA.
В линейке оборудования представлены управляемые Ethernet-коммутаторы стандарта EN 50155 с числом портов от 8 до 28, включая до 16 гигабитных портов и до 24 портов PoE. Также предлагаются железнодорожные безвентиляторные компьютеры на архитектуре x86 с процессором Intel Core 11-го поколения, поддержкой 5G и Wi-Fi 6 и двумя слотами для горячей замены HDD/SSD с замком. Они рассчитаны на работу при температуре от −40 до 70 °C в соответствии с классом EN 50155 OT4.
Первоисточник
Для полного контекста обратитесь к оригинальному материалу.
Войдите или зарегистрируйтесь — после входа изображение станет ссылкой.
Нашли ошибку?
Напишите, какой фрагмент нужно проверить. Сообщение получит администрация сайта.
Указать на ошибкуОставить замечание через сайт
Эта форма сохраняет замечание в админке сайта, без отправки письма.