Монтаж и установка двух шлагбаумов и системы распознавания номеров в Москве

Суть материала

Учитывались пиковые нагрузки на въезде и выезде и возникающие из-за них очереди у КПП. Земляные работы и прокладка трасс электропитания были ограничены. Заказчику нужны бесконтактный доступ и точный учёт проездов. Оборудование ставится на улице, поэтому должно выдерживать снег, дождь и перепады температуры.

Предусмотрены две линии контроля — на въезд и на выезд, каждая со шлагбаумом, сигнальными лампами и фотоэлементами безопасности. На каждой линии устанавливаются камеры распознавания номеров, которые работают в реальном времени и формируют события «разрешить» или «запретить». Контроллер СКУД хранит «белые» и «чёрные» списки и задаёт правила доступа по времени и подразделениям.

На случай нештатных ситуаций заложены резервные сценарии: открытие с пульта или кнопки, бесплатный пропуск по талону, а также режим постоянно открытого шлагбаума на время массового заезда. Сеть и питание организованы через локальную сеть с PoE или 220 В; контроллер и камеры подключены к ИБП, предусмотрена грозозащита.

В составе оборудования — два уличных электромеханических шлагбаума с интенсивностью 100% для контроля въезда и выезда. Распознавание номеров обеспечивают две уличные камеры с ИК-подсветкой. Безопасность и защиту от подрыва стрелы поддерживают уличные фотоэлементы и индукционные петли в количестве от двух до четырёх. Один контроллер СКУД с программным обеспечением ведёт списки, правила доступа и журнал.

Ожидаемые результаты: авторизованные автомобили проезжают без остановки, а очереди в часы пик сокращаются. В едином журнале фиксируются номер, время, направление и оператор. Управление гибкое: списки сотрудников, подрядчиков и гостей, расписания и ограничения. Надёжность обеспечивают ручное открытие, аварийные сценарии и питание от ИБП.