Коротко
На салоне «Комплексная безопасность» показывали перспективные разработки; это была не рядовая отраслевая выставка. Камер видеонаблюдения было мало, производителей софта почти не встречалось. Внимание привлекала необычная спецмашина — Porsche Cayenne службы пожаротушения: с конвейера такой спорткар стоит свыше 4 млн рублей, а городским пожарным его передали безвозмездно в подарок к 860-летию Москвы. На второй день машина исчезла с экспозиции. Мероприятие было открыто для госструктур, частных заказчиков и широкой публики; свыше половины участников сами выступали конечными пользователями.
Суть материала
Беспилотники предлагались для мониторинга протяжённых объектов: нефте- и газопроводов, линий электропередач, государственной границы. Их называли пригодными для топографической аэрофотосъёмки, охраны лесов и водоёмов, наблюдения за дорожной обстановкой на автомагистралях, поиска преступников, а также химической, биологической и радиационной разведки — если в подобных спецмероприятиях возникнет необходимость. Современные аппараты в основном рассчитаны на автоматический полёт с навигацией по GPS или ГЛОНАСС по заранее заданной программе, с возможностью корректировки задания в воздухе или без неё. Маршрут обычно привязывают к свободно доступным в интернете спутниковым снимкам.
Длительные полёты на большие расстояния способен выполнять БПЛА «Дозор» компании «Транзас». На таких дистанциях возможен только автономный режим с навигацией по спутниковым системам позиционирования. Аппарат внушительный: размах крыльев — 4,4 м, масса без полезной нагрузки и топлива — 23 кг. В стандартной комплектации он несёт 8 кг оборудования: две видеокамеры высокого разрешения, двенадцатимегапиксельную цифровую фотокамеру и тепловизор. Главное же, по описанию, — интеллектуальная программа распознавания образов на бортовом компьютере: разработчики рассудили, что при невозможности вмешательства человека в управление на больших расстояниях аппарат должен сам принимать решения.
На выставке рассказывали, что тепловизоры удобно применять для поиска дефектных контактов в коммутационной технике и системах электропередач: такие участки цепи обладают повышенным сопротивлением и сильнее нагреваются. Ими легко контролировать состояние систем охлаждения трансформаторов, генераторов и электродвигателей, следить за режимами доменных печей и прокатных станков, проводить энергоаудит предприятия; это, разумеется, далеко не полный перечень применений пока новой для рынка технологии. На стенде ЦНИИ «Циклон» демонстрировали прибор «Кобчик» для вождения автомобиля в темноте или при недостаточной видимости, в том числе с выключенными фарами: изображение с тепловизора разрешением 160x120 пикселов выводится на монитор на приборной панели. Вещь полезная, но доступная не всем автолюбителям — за такой «гаджет» придётся отдать полмиллиона рублей.
Первоисточник
Для полного контекста обратитесь к оригинальному материалу.
Войдите или зарегистрируйтесь — после входа изображение станет ссылкой.
Нашли ошибку?
Напишите, какой фрагмент нужно проверить. Сообщение получит администрация сайта.
Указать на ошибкуОставить замечание через сайт
Эта форма сохраняет замечание в админке сайта, без отправки письма.