Защита аэропортов от БПЛА: комплексный подход и ключевые аспекты

Введение и актуальность

Стремительное развитие БПЛА-камикадзе требует пересмотра идеологии проектирования, строительства и эксплуатации аэропортов. Под аэропортом понимаются также вертодромы и прилегающая инфраструктура.

До появления беспилотников не было специальных нормативных документов ни в одной стране, определяющих требования к защите таких объектов. В перспективе единых обязательных требований не предвидится из-за быстрого развития БПЛА.

Исходные данные для проектирования защиты

При решении задачи защиты аэропорта необходимо изначально определить, от каких именно БПЛА и с какими характеристиками требуется защита, какова интенсивность воздействия, сколько аппаратов может одновременно атаковать и с какой вероятностью нужно обеспечить работу сооружения.

В качестве исходных данных нужны: инженерные изыскания площадки, геодезические работы, проектная документация на существующие сооружения, параметры БПЛА-камикадзе, расположение инженерных коммуникаций. Эта информация может быть закрытой или ограниченного доступа.

Защите может подлежать не весь аэропорт, а только его критические объекты, причем класс защиты может различаться. Это позволяет сократить время и затраты.

Особенности защиты существующих и проектируемых аэропортов

Существующие аэропорты, спроектированные десятилетия назад, не предполагали защиты от БПЛА, поэтому обеспечить её на уровне требований для новых объектов часто невозможно или экономически нецелесообразно. Возможна защита лишь от ограниченного числа аппаратов с не самыми мощными параметрами.

Для вновь проектируемых аэропортов задачи решаются проще, но стоимость строительства возрастает на десятки процентов и более (до полутора раз).

Пассивные средства защиты

Пассивные средства включают наружные ограждающие конструкции из металла, полностью укрывающие сооружение со всех сторон, включая крышу. Стоимость такой защиты может составлять от 50% до 100% стоимости аэропорта в зависимости от требований.

Пассивные конструкции ухудшают эстетическое восприятие и имидж аэропорта, поэтому для существующих объектов они могут устанавливаться на определенный срок с возможностью демонтажа и повторной установки. Однако из-за размеров аэропортов оперативная установка невозможна, требуются недели или месяцы.

Альтернативой является проектирование внутри зданий защищенных помещений (аналог «мамат»), что позволяет сохранить часть функций при разрушении.

Активные и активно-пассивные средства защиты

Для существующих аэропортов пассивной защиты недостаточно, необходимы активные средства: кинетическое воздействие, лазеры, средства радиоэлектронной борьбы. Также возможно строительство подземных сооружений и высокозащищенных надземных сооружений из железобетона.

Защита должна быть многоуровневой: первый уровень перехватывает и разрушает БПЛА, второй улавливает осколки и перехватывает меньшие аппараты. Важно учитывать, что защитные сооружения могут создавать помехи для радиоаппаратуры и затруднять обслуживание самолетов.

Комплексный подход и рекомендации

Необходим комплексный подход: сочетание пассивных и активных мер, усиление противопожарной защиты, повышение готовности персонала, обустройство подъездных путей для эвакуации и пожарной техники. Это повышает вероятность выживания объекта при массовых атаках.

Важно грамотно сформулировать техническое задание, чтобы выбрать технические решения, оценить стоимость и сроки. Для стратегических объектов затраты оправданы.

Практика

Чек-лист по материалу

• Определить перечень угроз и характеристики БПЛА, от которых требуется защита.
• Собрать исходные данные: инженерные изыскания, геодезию, проектную документацию, параметры БПЛА, расположение коммуникаций.
• Оценить возможность защиты только критических объектов аэропорта, а не всего целиком.
• Рассмотреть варианты пассивной защиты (ограждающие конструкции) и оценить их стоимость и влияние на имидж.
• Для существующих аэропортов предусмотреть активные средства защиты (РЭБ, лазеры, перехватчики).
• Разработать комплексный план, включающий усиление противопожарной защиты, подготовку персонала, эвакуационные пути.

Справка

Термины из видео

БПЛА-камикадзе

Беспилотный летательный аппарат, предназначенный для поражения цели путем столкновения с ней (самоподрыва).

Пассивная защита

Меры защиты, основанные на использовании стационарных конструкций (ограждения, укрытия), не требующие активного воздействия на угрозу.

Активная защита

Меры защиты, предполагающие активное противодействие угрозе (уничтожение, подавление) с использованием специальных средств.

Мамат

Защитное помещение (комната) в зданиях, обеспечивающее укрытие людей при ракетных обстрелах и других угрозах.