Портал по безопасности SEC.RU — короткий путь к информацииЧастный некоммерческий проект
Противотаранные устройства

Противотаранные болларды в аэропорту Стригино: монтаж и особенности

Аудиоверсия ещё не подготовлена.

Компания SILAR завершила обустройство периметра привокзальной площади аэропорта Стригино противотаранными боллардами. Установлены 121 стационарный и 4 автоматических болларда на двух рубежах.

Коротко

Главный ответ

В аэропорту Стригино (Нижний Новгород) компания SILAR установила противотаранные болларды: 121 стационарный и 4 автоматических на двух рубежах. Работы велись на действующем объекте полтора месяца с учётом пересечения с газовой линией.

Главное из материала

Основные выводы

  • Установлены 121 стационарный и 4 автоматических болларда на двух рубежах.
  • Автоматические болларды имеют высоту подъёма 1 метр и класс защищённости К-12, управляются независимо из диспетчерской.
  • Общая протяжённость линии боллардов — 190 метров, интервал установки 1,5 метра для удобства пассажиров и маломобильных групп.
  • Глубина фундамента составила 3,7 метра из-за глубины промерзания 1,5 метра, израсходовано около 370 кубометров бетона.
  • Работы осложнялись пересечением с газовой линией, необходимостью согласований и наблюдения специалистов газовой службы, а также выполнением на функционирующем объекте по зонам (6 зон).

Введение и общая информация об объекте

В аэропорту Стригино (Нижний Новгород) завершён монтаж противотаранных ограждений. Работы выполнялись компанией SILAR. Ограждения установлены позади терминала пассажирского аэропорта.

Таким образом, объект оборудован средствами защиты, расположенными в тыловой зоне терминала, что завершает формирование контура безопасности на данном участке.

VIP-въезд: автоматические болларды

На VIP-въезде установлены два автоматических болларда с высотой подъёма 1 метр, класс защищённости К-12. Проезд разделён на две части: въезд и выезд.

Управление боллардами независимое: из диспетчерской аэропорта, а в дальнейшем — с внешней гидростанцией. Такая схема позволяет контролировать каждый боллард отдельно и обеспечивает гибкость эксплуатации.

Стационарные болларды и особенности монтажа

Вокруг аэропорта построена цепь ограждений для предотвращения террористических актов. Линия установки боллардов отодвинута от проезжей части, чтобы автомобили могли открывать двери, не задевая болларды. Интервал установки составляет 1,5 метра, что больше, чем в аэропорту Стоунда, для удобства пассажиров с багажом и маломобильных групп. Общая протяжённость линии — 190 метров.

Глубина фундамента составляет 3,7 метра из-за глубины промерзания 1,5 метра. Для обустройства фундамента израсходовано около 370 кубометров бетона. Такие параметры обеспечивают надёжность и устойчивость конструкции.

Сложности при монтаже

Пересечение с газовой линией потребовало согласования работ в охранной зоне газопровода, обучения и наблюдения специалистов газовой службы. Работы велись на действующем объекте, что не позволило полностью перекрыть площадь; работы выполнялись по зонам (6 зон).

Заливка бетона производилась из миксера или с использованием бетононасоса. Это позволяло выполнять работы в стеснённых условиях действующего аэропорта.

Пожарный въезд

На пожарном въезде установлены болларды, которые опускаются автоматически по сигналу системы предупреждения пожара или из диспетчерской. Таким образом, при возникновении пожара сигнал системы предупреждения пожара приводит к автоматическому опусканию боллардов, а альтернативно опускание может быть выполнено из диспетчерской.

Поскольку болларды на пожарном въезде опускаются автоматически по сигналу системы предупреждения пожара или из диспетчерской, это обеспечивает доступ пожарной спецтехники к терминалу. Связь между действием боллардов и доступом спецтехники прямо следует из их расположения на пожарном въезде.

Завершение и итоги

Установлены 121 стационарный и 4 автоматических болларда на двух рубежах. Это количественное распределение относится к выполненному объёму установки боллардов.

Объект полностью готов и сдан заказчику. Более подробная информация будет на сайте, включая фотофиксацию и порядок выполнения работ.

Таким образом, завершение работ подтверждается готовностью и сдачей объекта заказчику, а дополнительное раскрытие сведений перенесено на сайт с фотофиксацией и порядком выполнения работ.

Практика

Чек-лист по материалу

  • Проверить сертификацию и натурные испытания боллардов.
  • Согласовать работы в охранной зоне газопровода и обеспечить наблюдение специалистов.
  • Спланировать работы по зонам для минимизации помех функционирующему объекту.
  • Учесть глубину промерзания при расчёте фундамента.
  • Предусмотреть интервал установки боллардов для удобства пассажиров и маломобильных групп.
  • Обеспечить независимое управление автоматическими боллардами из диспетчерской.
  • Настроить автоматическое опускание боллардов на пожарном въезде по сигналу пожарной тревоги.

Справка

Термины из видео

Противотаранный боллард
Выдвижной или стационарный столб, предназначенный для предотвращения несанкционированного проезда транспортных средств на охраняемую территорию.
Класс защищённости К-12
Класс устойчивости болларда к таранному удару, указанный в источнике для автоматических боллардов на VIP-въезде.
Автоматический боллард
Боллард с механизированным приводом, позволяющий опускать и поднимать столб по команде из диспетчерской или автоматически.
Стационарный боллард
Неподвижный боллард, жёстко закреплённый в фундаменте и не имеющий механизма опускания.
Гидростанция
Внешнее устройство, обеспечивающее гидравлическое управление автоматическими боллардами.
Рубеж
Линия установки боллардов, контролирующая определённый участок периметра (в источнике упоминаются два рубежа).

Первоисточник

Проверьте контекст в оригинале: статья подготовлена на основе видео. Как подготовлены материалы.

Нашли ошибку?

Напишите, какой фрагмент нужно проверить. Сообщение получит администрация сайта.

Указать на ошибку
Оставить замечание через сайт

Эта форма сохраняет замечание в админке сайта, без отправки письма.

Таймкоды и фрагменты