Распознавание номеров, UHF-метки или PIN-код: что выбрать для СКУД автотранспорта?

Распознавание номеров (LPR)

Самый популярный вариант в последнее время — распознавание автомобильного номера. Он подходит для постоянного и гостевого трафика. Камера видит номер, программа сверяет его с базой данных. Если номер в базе, шлагбаум открывается. В теории всё просто, но в жизни чуть сложнее.

Грязный номер не распознаётся. Затёртый или мятый номер также не распознаётся. Если вы живёте в климате, как на Урале, рекомендуется установить щётку с незамерзающей жидкостью у шлагбаума, чтобы водители могли отмывать номера.

UHF-метки

Второй способ — UHF-метки. Это пассивные метки, которые клеятся на лобовое стекло, автомобильную фару или встраиваются в автомобиль. Они подходят только для постоянного транспорта. Машина подъезжает в зону действия считывателя, метка считывается, проверяется по базе. Если номер метки найден в базе, шлагбаум открывается удобно, быстро и без ошибок.

Однако есть нюанс: UHF — это система дальней идентификации. Возможна ситуация, когда автомобиль без пропуска подъехал за машиной с меткой, и шлагбаум открылся на него. Чтобы этого избежать, UHF-антенну активируют на определённое время при наезде на индукционную петлю. Петля видит машину, активирует считыватель на 1–3 секунды и выключается.

Можно снизить мощность антенны, чтобы уменьшить зону чтения, но каждый автомобиль уникален. У кого-то стекло без подогрева, у кого-то с ниточным или плёночным обогревом, который полностью деактивирует чтение метки. В таких случаях используются метки на фару. Порядка 20% автомобилей читаются только на полной мощности.

QR и PIN-коды для гостевых автомобилей

Для гостевых автомобилей можно использовать QR-коды и PIN-коды. QR-коды категорически не рекомендуется внедрять, так как большой процент автомобилистов до сих пор ездят с кнопочными телефонами. PIN-коды — хороший вариант: они универсальны, работают в любую погоду и легко запоминаются.

Сравнение и итог

Вариантов идентификации множество, но идеального решения для всех не существует. Номера удобно, но капризно. UHF надёжно, но требует сложной настройки и не подходит для гостевого трафика.

Лучше всего выбрать СКУД, который одновременно объединяет эти системы, то есть дублирует их. Тогда и жильцы довольны, и гости заезжают быстро и комфортно.

Практика

Чек-лист по материалу

• Оцените соотношение постоянного и гостевого трафика на объекте.
• Для LPR предусмотрите очистку номеров: установите щётку с незамерзающей жидкостью у шлагбаума.
• Для UHF-меток настройте активацию считывателя по индукционной петле на 1–3 секунды.
• Проверьте, какие стёкла у автомобилей пользователей: с ниточным или плёночным обогревом может потребоваться метка на фару.
• Учитывайте, что около 20% автомобилей читаются только на полной мощности UHF-антенны.
• Для гостевого доступа используйте PIN-коды, а не QR-коды.
• Выбирайте СКУД, поддерживающую несколько методов идентификации одновременно.

Справка

Термины из видео

LPR (распознавание номеров)

Метод идентификации, при котором камера распознаёт автомобильный номер и программа сверяет его с базой данных для принятия решения об открытии шлагбаума.

UHF-метка

Пассивная метка, работающая в ультравысокочастотном диапазоне, которая клеится на лобовое стекло, фару или встраивается в автомобиль и считывается на расстоянии.

Индукционная петля

Датчик, встроенный в дорожное покрытие, который обнаруживает прибытие автомобиля и активирует считыватель UHF на определённое время (1–3 секунды).

PIN-код

Персональный числовой код, который вводится вручную для идентификации гостевого автомобиля; универсален и работает в любую погоду.

QR-код

Двумерный штрихкод, который может быть считан камерой или смартфоном; не рекомендуется для гостевого доступа из-за распространённости кнопочных телефонов.